Ein paar Kratzer an der Stoßstange Ihres Autos scheinen zwar keine große Sache zu sein, können aber im Laufe der Zeit zu ernsthaften Problemen führen. Erstens can Kratzer als Einfallstor für Rost und Korrosion dienen. Sobald sich Rost bildet, kann er sich schnell ausbreiten und zu teuren Reparaturen führen. Außerdem können Kratzer die Lackierung Ihres Fahrzeugs beeinträchtigen, so dass sie anfälliger für Abplatzungen und Verblassen wird. Und schließlich können Kratzer Ihr Auto alt und abgenutzt aussehen lassen, was den Wiederverkaufswert beeinträchtigen kann. Wie entfernen Sie auch Kratzer in der Kunststoffstoßstange Ihres Autos?
Die Aufgabe, Kratzer in einer Autowerkstatt zu beseitigen, kann mit einem hohen Preis verbunden sein, aber die gute Nachricht ist, dass man es mit Schleifmitteln für Autos selbst machen kann. Sie können Zeit und Geld sparen, wenn Sie die Tipps zum Entfernen von Kratzern in Kunststoffstoßstangen befolgen. 
Reinigen Sie den vom Kratzer betroffenen Bereich
Verwenden Sie eine milde Seifen- und Wasserlösung, um eventuellen Schmutz, Ablagerungen oder Dreck zu entfernen. Spülen Sie den Bereich vollständig ab und trocknen Sie ihn mit einem weichen Tuch.
Untersuchen Sie die Tiefe des Kratzers
Um festzustellen, ob der Kratzer tief ist oder nicht, können Sie mit dem Fingernagel darüber fahren. Wenn der Nagel den Kratzer in der Rille erfasst, ist er wahrscheinlich tief.
Es gibt zu viele Unternehmen, die sich auf DIY-Reparaturzubehör für Kratzer und Stoßstangen spezialisiert haben. Was Sie brauchen, ist das Folgende (mindestens):
Wählen Sie das richtige Produkt
Vorbereitungslösungsmittel zum Entfernen von Schmutz und Öl und um Dinge klebrig zu halten
Werkseitig abgestimmte Farbe in einer Sprühdose
Sprühgrundierung für Kraftfahrzeuge
Automobil-Sprühklarlack
Grobes und feines Schleifpapier
Scheuerschwamm
Reinigungstuch
Wachs- und Fettentferner
Kratzer füllende Spachtelmasse 
Reparaturen von Kratzern in der Stoßstange
Interessant ist die Tatsache, dass man bei einem Stoßfänger nicht von dem Teil des Autos spricht, der den vorderen und hinteren Rahmen schützt. Der eigentliche "Stoßfänger" eines vorderen oder hinteren Stoßfängers ist das, was sich unter dem Kunststoff oder dem Blech verbirgt, das anfällig für Schrammen und Kratzer ist. Dann müssen Sie Zeit und Geld aufwenden, um Kratzer an Ihrem Auto zu beseitigen . Das Problem ist, dass die Kunststoffverkleidung ausdrücklich dazu gedacht ist, sich beim Aufprall zu verformen.
Sie müssen auch zuerst diese Platte/Verkleidung abnehmen.
Bei den meisten modernen Fahrzeugen befinden sich Schrauben hinter Metallkappen in der Nähe des Kofferraumschlosses sowie Schrauben unter den Scheinwerfern und an den Radkästen. Nachdem wir diese Schrauben entfernt hatten, konnten wir die Laschen des Stoßfängers aus einer Reihe von Schlitzen in den hinteren Kotflügeln herausziehen. Suchen Sie nach Schrauben oder Bolzen unter dem Kofferraumteppich zwischen dem Rad und dem hinteren Stoßfänger.
Arbeiten Sie an einem warmen, trockenen Ort. Denken Sie daran, dass keine zwei Stoßstangen auf die gleiche Weise hergestellt werden. Überprüfen Sie das Etikett im Inneren, um die Art des Kunststoffs zu identifizieren:
PP (Polypropylen)
PPO (Polyphenylenoxid)
TPE (Thermoplastisches Elastomer)
Die oben genannten Materialien neigen zum Verschmieren, wenn sie geschliffen oder maschinell geschliffen werden.
PUR (Polyurethan-Kunststoff starr) und TPUR (Thermoplastisches Polyurethan-Elastomer) reagieren auf das Schleifblattrollen .
Nachdem das geklärt ist, ist es an der Zeit, den Inhaltsstoff auszuwählen. Verschiedene Spachtelmassen reagieren auf unterschiedliche Materialien, und die meisten sind sie auch entsprechend gekennzeichnet. Wie bei den meisten Dingen bei Autos ist die Kompatibilität wichtig.
Unabhängig davon, aus welchem Kunststoff Ihre "Faszien" bestehen oder welche Spachtelmasse Sie verwenden, bleiben die Schritte möglich:
- Rauen Sie die beschädigte Stelle leicht an, bevor Sie sie mit Kunststoffoberflächenreiniger reinigen.
- HINWEIS: Wenn die Stelle eingerissen oder durchstochen wurde, müssen Sie die Oberflächen innen und außen gründlich schrubben.
- Mit Wasser abspülen und die Oberfläche trocknen lassen
- Wischen Sie den Bereich mit einem Lösungsmittel für die Vorbereitung ab. Es gibt eine Bewegung, die Sie sich merken müssen: nur in eine Richtung. So vermeiden Sie, dass Schutt und Schmutz mitgeschleppt werden und alles noch schlimmer wird.
- Mischen Sie Härter und Reparaturkleber zu gleichen Teilen auf Einer Schale oder Einer Art Karton.
- Warten Sie, bis das Lösungsmittel getrocknet ist. Sobald dies geschehen ist, schleifen Sie die Stelle von Hand mit Schleifscheibe der Körnung 80 .
- Formen Sie eine "V"-Rille in der beschädigten Stelle. Dadurch können Sie die beiden Kanten leichter ausrichten und gleichzeitig eine Fläche schaffen, auf der das Reparaturmaterial haften kann.
- HINWEIS: Bei Kunststoffen, die beim Schleifen pulverisieren, müssen die Rillen mit Einer Schleifscheibe der Körnung 40 auf Einer Schleifmaschine hergestellt Werden. Bei Kunststoffen, sterben beim Schleifen schmieren, can sterben Rillen mit Einem Akkubohrer und Einer Drehfeile angebracht Werden.
- Teilen Sie den Kunststoffspachtel auf der Reparaturstelle
- Reparieren Sie Risse und Schnitte von der Rückseite der Blende aus. Wenn der Schnitt oder Riss groß ist, müssen Sie möglicherweise die Kanten der Reparatur ausrichten und dann mit Abdeckband auf der Vorderseite der Blende fixieren.
- Verwenden Sie selbstklebendes Glasfaser-Reparaturband, um den Schnitt oder Riss zu strukturieren.
- Mischen Sie den Klebstoff und tragen Sie ihn mit einem Karosseriespachtel auf das Klebeband auf. Wenn die erste Lage Klebeband angebracht ist, bringen Sie eine zweite Lage so an, dass die Fäden in einem 90-Grad-Winkel zur ersten Lage verlaufen.
Nachdem das Material ausgehärtet ist, schauen Sie auf die Vorderseite der Blende und entfernen Sie das Klebeband. Schleifen Sie überschüssiges Material, das sich durchgedrückt hat, mit Schleifpapier der Körnung 80 ab. Füllen Sie den Schnitt oder Riss und alle tieferen Stellen an der Vorderseite der Blende mit dem entsprechenden Reparaturmaterial und rakeln Sie es ab.
Wenn alles fertig ist, tragen Sie eine leichte Schicht des Reparaturmaterials für Vertiefungen und Oberflächenfehler auf. Dadurch wird die ursprüngliche Kontur wieder hergestellt, bevor Sie mit 400er Nass-Trocken-Schleifpapier nachschleifen.
Wahrscheinlich sind zwei Anstriche erforderlich, um die Konturen richtig wiederherzustellen. 
Lackkratzer-Reparaturen
Glückwunsch, Sie haben Ihre "Stoßstange" repariert! Klopfen Sie sich selbst auf die Schulter.
Jetzt kommt der schwierige Teil: das Streichen.
Zwei nasse Anstriche einer flexiblen Versiegelung auftragen
Nach einer Trocknungszeit von 30 Minuten ist die Blende bereit für die Grundierung und den Anstrich. HINWEIS (lesen Sie die Etiketten und befolgen Sie die Empfehlungen des Herstellers zur Sicherheit des Bedieners).
Grundieren Sie den Kotflügel mit zwei Schichten einer beliebigen Zweikomponenten-Grundierung, wobei Sie die Grundierung zwischen den Schichten trocknen lassen müssen.
Nachdem die Grundierung ausgehärtet ist, schleifen Sie die ausgebesserten Stellen mit Schleifpapier der Körnung 400 trocken, um sie zu glätten und eventuelle Unebenheiten zu beseitigen.
Anschließend werden Sie die Stoßstange mit einem Basislack besprühen. Denken Sie daran, dass Sie die Fläche zuerst nass schleifen und dann mit einem Lappen abwischen müssen, um Schmutz und Staub zu vermeiden.
Nun können Sie die Farbe nach den Anweisungen des Herstellers aufsprühen. Wiederholen Sie den Vorgang, bis das Objekt vollständig und gleichmäßig bedeckt ist. Nachdem die Basis getrocknet ist, mischen Sie den Klarlack mit einem Härter, bevor Sie zwei mittlere Klarlacke auftragen und jeden für sich trocknen lassen.
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