Normalement, on ne peint pas un nouveau bateau en fibre de verre. Le gelcoat protège la structure GRP sous-jacente. Toutefois, après un certain nombre d'années, le gelcoat vieillit et perd de sa brillance. Vous pouvez restaurer le brillant en le polissant, ce qui vous évite de peindre pendant quelques années. Lorsque le gelcoat devient très vieux, il n'est plus possible de restaurer la surface par polissage. Dans ce cas, il faut commencer à peindre.
Peindre un bateau en fibre de verre n'est pas difficile. Il suffit de suivre les bonnes étapes. Dans ce blog, vous trouverez tous les conseils et astuces pour peindre un bateau en fibre de verre.
Étape 1: Préparation du gelcoat.
Nettoyez d'abord la fibre de verre avec de l'eau et de l'ammoniaque. La deuxième étape consiste à nettoyer le gelcoat avec un nettoyant approprié. Cela permet d'éliminer toutes les cires qui ont été utilisées. Il faut toujours nettoyer avant de commencer à poncer. C'est essentiel pour éviter que la cire ne s'incruste dans les rayures.
Poncez le gelcoat avec un papier de verre moyen de grain 180 et dégraissez à nouveau. Les petites réparations comme les cloques et les petites fissures peuvent être effectuées. Les trous plus importants peuvent être réparés. Si vous utilisez du mastic, utilisez toujours un apprêt pour sceller le mastic dès que possible. Cela empêche l'humidité de pénétrer dans la couche de remplissage.
Étape 2: Quel est le type de peinture de mon bateau?
Dans certains cas, votre bateau a déjà été peint. Dans ce cas, il est important de savoir quel type de peinture a été appliqué sur votre bateau. Une peinture polyuréthane à deux composants ne peut être appliquée que si le système de peinture existant est à deux composants.
Vous pouvez simplement tester le type de peinture de votre bateau. Pour ce faire, placez un chiffon non pelucheux saturé d'acétone sur la surface pendant 10 minutes. Si la peinture commence à se plisser, vous êtes en présence d'une peinture à un composant qui ne peut être repeinte qu'avec une peinture à un seul composant. Si la finition reste intacte, vous êtes en présence d'un système de peinture à deux composants. Vous pouvez désormais appliquer une peinture à un ou deux composants.
Étape 3: Matériel nécessaire
Déterminer le type de peinture et la couleur. Calculez la quantité de peinture nécessaire. Notez que les calculs de peinture sont mentionnés pour une seule couche !
Sur le fond de chaque boîte se trouve un code de lot à 6 chiffres. Essayez d'utiliser le même lot pour peindre une surface spécifique. Si ce n'est pas possible, mélangez les deux lots. Vous éviterez ainsi les petites différences de couleur potentielles.
Veillez également à disposer d'une quantité suffisante de diluants et de nettoyants appropriés. N'oubliez pas les outils nécessaires pour le travail, c'est-à-dire les brosses, les rouleaux, le ruban de masquage, le papier abrasif de bonne qualité pour le bateau, etc. et veillez à votre sécurité personnelle (gants et vêtements de protection, bonnet de bouche, lunettes de protection). Si vous économisez de l'argent sur le matériel, vous risquez davantage d'obtenir un résultat décevant.
Étape 4: Préparation de la surface
Une préparation minutieuse de la surface prend du temps. Dans le cas du gelcoat, commencez par utiliser de l'eau et de l'ammoniaque, puis dégraissez.
Poursuivre en ponçant la surface au grain 180. Après le ponçage, dégraisser à nouveau.
Les anciennes couches de peinture peuvent être dégraissées. Il s'agit du diluant à pulvériser pour les peintures monocomposantes. N'utilisez pas de diluants agressifs à deux composants ou d'acétone pour nettoyer les anciennes couches de peinture. Ils peuvent affecter le système de peinture. Changez régulièrement les serviettes (en papier). Poncez soigneusement les anciennes couches avec un grain 220-240.
Étape 5: Peinture de la fibre de verre
- Une fois que vous avez vos peintures, vous ne savez peut-être pas comment les appliquer sur votre bateau. Pour vous aider, nous avons élaboré un guide en quatre étapes pour une application efficace sur la fibre de verre.
- Utilisez un solvant commercial sans danger pour la fibre de verre afin d'éliminer toute trace de cire sur la surface, ce qui empêchera la peinture d'adhérer à la fibre de verre. Une fois la cire enlevée, il se peut que vous constatiez la présence de petites "bosses" sur la surface.
- Vous devrez recouvrir la surface du bateau d'une couche d'apprêt avant de peindre sur de la fibre de verre. Il est préférable d'utiliser un pinceau ou un rouleau pour appliquer l'apprêt, car vous aurez besoin d'une couche fine et uniforme pour couvrir toute la surface que vous prévoyez de peindre.
- La clé de l'application de la peinture sur une finition en fibre de verre est de créer une couche uniforme et cohérente. C'est pourquoi il est important de prendre son temps à ce stade pour s'assurer d'obtenir la finition souhaitée. Vous pouvez bien sûr faire appel à une entreprise de réparation de bateaux professionnelle pour peindre votre bateau en fibre de verre, mais cela vous coûtera naturellement plus cher que de faire le travail vous-même. La décision de le faire vous-même dépendra de la taille du bateau, de votre budget et du temps dont vous disposez pour ce travail. Un conseil important est d'avoir la patience d'attendre que la peinture soit complètement sèche au toucher avant de passer à l'étape suivante et d'essayer de garder le bateau dans un endroit sec et protégé pour le laisser sécher complètement.
- Il est temps de cirer ! Une fois que la nouvelle couche de peinture est sèche, vous devez réappliquer une cire de finition pour une protection ultime contre le soleil, le vent et les débris d'eau.
Étape 6: Planification
La planification est essentielle pour obtenir un bon résultat. Établissez un calendrier de peinture qui soit réalisable dans les conditions de travail actuelles. Les temps de séchage augmentent lorsqu'il fait plus froid. Tenez donc toujours compte de cette information lorsque vous établissez un calendrier.
En cas d'utilisation de mastics, il faut toujours appliquer une couche d'apprêt (diluée à 25 %) directement après le séchage du mastic. Cela empêche l'humidité de pénétrer dans le mastic. Si vous ne le faites pas, vous risquez de voir tout le mastic se décoller plus tard dans la saison.
Étape 7: S'attendre à un revers.
Même si tous les préparatifs ont été effectués et que la planification est plus que satisfaisante, il faut s'attendre à ce que quelque chose se passe mal. Ne vous laissez pas décourager, mais essayez de résoudre le problème immédiatement. Vous éviterez ainsi des travaux inutiles. Il serait encore plus ennuyeux que la peinture se détache du support parce que vous n'avez pas résolu le problème. Cela prendrait encore plus de temps.
Conclusion
La préparation et la peinture demandent du temps et de l'énergie. Pourtant, un travail de peinture peut vous détendre. En particulier, lorsque le travail est terminé, le résultat final peut vous rendre heureux et fier. Si vous suivez correctement les étapes ci-dessus, vous obtiendrez sans aucun doute un excellent résultat.
