Viele Reparaturen, die in einer Karosseriewerkstatt und Lackiererei durchgeführt werden, erfordern das Spachteln und Schleifen von Spachtelmasse.
Der letzte Zweck dieser Verfahren besteht darin, die zu reparierende Oberfläche zu ebnen und zu glätten, indem die überschüssige Spachtelmasse geformt und entfernt wird, bis die zu reparierende Oberfläche wieder ihre ursprüngliche Form annimmt.
Das Schleifen, insbesondere das Schleifen von Polyesterspachtel, ist eine der zeitaufwändigsten Arbeiten in einer Werkstatt, was Ihnen Aufschluss über die Bedeutung dieses Prozesses und vor allem über seinen Einfluss auf die produktive und wirtschaftliche Rentabilität einer Werkstatt gibt.
Faktoren, die beim Schleifen von Polyesterspachtel zu beachten sind
Halten Sie sich immer an die Trockenzeiten der Spachtelmasse
Bevor Sie mit dem Schleifen des Spachtels beginnen, sollten Sie ihn vollständig trocknen lassen. Eine unzureichende Trocknungszeit kann zu Problemen beim Schleifen führen, z. B. zum Verstopfen oder Ablösen der Spachtelmasse.
Auf dem technischen Datenblatt des Produkts sind die Trocknungszeit und die entsprechende Raumtemperatur angegeben, die eingehalten werden müssen. Im Allgemeinen beträgt die Trocknungszeit etwa 20-30 Minuten bei einer Temperatur von etwa 20°C.
Spachtelmasse nicht über Ladengrundierungen oder Säure- oder Phosphatgrundierungen auftragen
Polyesterspachtelmassen sollten niemals über Ladengrundierungen, Säuregrundierungen oder Phosphatgrundierungen aufgetragen werden, da sie mit dieser Art von Produkt nicht kompatibel sind.
Die richtige Wahl der Schleifpapierkörnung und der Orbitgröße
Wählen Sie die Körnung des Schleifpapiers und die Größe der Schleifbahn je nach Oberfläche und Schaden, der repariert werden soll. Denken Sie auch an den Einfluss von Sprüngen zwischen den Körnungen beim Schleifen, wobei ein Sprung von mehr als 3 Nummern nicht empfohlen wird.
Bei leichten oder dünnflüssigen Spachtelmassen können Sie aufgrund ihrer Zusammensetzung auch bei schwereren Schäden Schleifpapiere verwenden.
Der Schlüssel zur Verkürzung der Schleifzeit liegt nicht in der Verwendung einer großen Menge Schleifpapier, sondern in der Anpassung der Verwendung an die Art der Reparatur.
Immer trocken schleifen
Wir empfehlen, bei trockenen Produkten immer eine Klettschleifscheibe zu verwenden und die zu schleifende Oberfläche niemals zu befeuchten.
Aufgrund der porösen Beschaffenheit der Spachtelmasse neigt diese dazu, Feuchtigkeit zu absorbieren, die im Inneren zurückgehalten wird. Dies kann dazu führen, dass die Karosserie des Fahrzeugs aufgrund der darin enthaltenen Wasserpartikel langfristig rostet und feuchtigkeitsbedingte Lackdefekte wie Blasen und Bläschen auftreten.
Regelmäßige Überprüfung der Nivellierung der Werkzeuge
Wir empfehlen Ihnen, regelmäßig sowohl die Hand als auch die Schleifschablonen zu benutzen, um zu überprüfen, ob der Schliff korrekt und gleichmäßig ausgeführt wird.
Werkzeuge für das effiziente Schleifen von Spachtelmasse
Für den richtigen Spachtelschliff verwenden Sie rotierende Schwingschleifer. In schwer zugänglichen Bereichen, wie z. B. in Hohlräumen, können Sie auch Schaum Schleifpapier Rollen verwenden.
Der Exzenterschleifer wird sowohl zur Verringerung der anfänglichen Mikronisierung der Spachtelmasse als auch zur Verfeinerung der Oberfläche eingesetzt.
Die gängigste Art von Orbits in einer Werkstatt sind normalerweise 3 und 5 mm. Es gibt andere Arten von Orbits, die eine größere Rauheit bieten, wie z. B. 7-, 9- oder 11-mm-Orbits, und andere, die für eine größere Verfeinerung gedacht sind.
Faktoren, die beim Schleifen mit einer rotierenden Orbitalmaschine zu beachten sind:
- Die Größe der Schleifspur und die Härte der Platte: Je größer die Schleifspur, desto größer ist die Schleifbewegung der Maschine, was zu einer stärkeren Aufrauhung der gefüllten Oberfläche führt und außerdem schwer zu verbergende Schleifspuren hinterlässt. Darüber hinaus beeinflusst die Härte der Schleifplatte diesen Prozess, wobei der Oberflächenverschleiß bei höherer Plattenhärte größer ist.
- Staubabsaugung: Idealerweise verwenden Sie einen staubfreien Mehrlochschleifteller und einen Exzenterschleifer mit guter Staubaufnahmekapazität, um ein vorzeitiges Verstopfen der Schleifmittel oder das Auftreten von Spuren (Spiralen) zu vermeiden. Diese tragen auch zur leichteren Reinigung und Entfettung des Werkstücks bei.
- Schleifgeschwindigkeit: Eine höhere Schleifgeschwindigkeit erzeugt mehr Reibung und damit mehr Wärme, was sich auf die Haltbarkeit und Leistung des Schleifpapiers auswirkt. Je nach Art des Spachtels und der auszuführenden Reparatur wird die Schleifgeschwindigkeit entsprechend angepasst. Je schneller man schleift, desto ungenauer ist man.
Für ein effizientes Schleifen von Spachtelmasse, das Zeit und Produkt spart, sollten Sie daher, wann immer es möglich ist, einen Exzenterschleifer verwenden.
Was das Schleifen von Hand mit einem Schleifschwamm anbelangt, so empfehlen wir, dies nur bei kleinen Flächen und Hohlräumen zu tun, die mit der Schleifmaschine nicht erreicht werden können. Schleifschwämme bieten zwar eine bessere Kontrolle über die zu schleifende Fläche, zwingen den Fachmann aber zu einem höheren Zeitaufwand und einer größeren körperlichen Anstrengung als rotierende Schwingschleifer.
Die Tatsache, dass die Lackier- und Karosseriewerkstatt über eine Vielzahl und Qualität von Geräten und Werkzeugen verfügt, wie z. B. Schleifmaschinen mit verschiedenen Schleifkörpern oder Schleifplatten bzw. -papieren, ist die Grundlage für eine Steigerung der Produktivität und Effizienz bei Schleifprozessen.
Schritte zum effizienten Schleifen von Spachtelmasse
Nachdem wir die Empfehlungen im vorherigen Beitrag über das Mischen und korrekte Auftragen des Polyesterspachtels befolgt haben, wollen wir nun die Schritte für ein effizientes Schleifen des Spachtels betrachten:
1. Korrekte Auswahl der Umlaufbahn
Wählen Sie je nach Größe der zu reparierenden Stelle einen Orbit-Typ, der eine größere Effizienz bei der Reparatur ermöglicht:
- Für große, dicke Spachtelflächen sollten Sie sich für größere Umlaufbahnen entscheiden, die eine höhere Oberflächenrauheit ermöglichen: 7 - 9 mm Umlaufbahn.
- Für die Veredelung mittlerer oder leichter Schäden mit geringerer Schichtdicke sollten Sie stattdessen kleinere Orbits (3-5 mm) verwenden.
- Schwerwiegende Schäden oder Schäden an dem, was mehr als üblich gefüllt wurde: Schleifpapier mit 80er Körnung.
- Durchschnittlicher Schaden: Schleifpapier der Körnung 80 oder 120.
- Leichte Beschädigung: Schleifpapier der Körnung 120 oder 150.
Wie bereits erwähnt, können Sie bei leichten oder wenig dichten Spachtelmassen auch bei schwereren Schäden Schleifpapiere verwenden.
3. Schleifen und Integrieren von Flicken
Teilen Sie den Flicken zunächst nach den Plänen des Teils auf und schleifen Sie sie dann getrennt.
Entfernen Sie dann Spachtelspuren und Spachtelgrate mit einer gröberen Körnung (die je nach Schaden und Art des Spachtels variieren kann). Integrieren Sie die Kanten des Flickens mit dem Rest des Teils, indem Sie die Mikronage des Spachtels verringern.
Ebnen Sie die Oberfläche des Flickens, aber gehen Sie nicht zu tief, da Sie sonst Gefahr laufen, zu viel Spachtelmasse zu entfernen.
Der ausgeübte Druck sollte nicht zu stark sein, um mögliche Schleifspuren zu vermeiden, die später zu Lackierfehlern führen und eine Wiederholung der Reparatur erforderlich machen könnten.
4. Nivellierung und Glättung der Oberfläche
Nun werden Sie die Oberfläche glätten und formen, bis Sie die ursprüngliche Form des Teils erreicht haben.
Das Nivellieren und Glätten der Oberfläche erfolgt mit einer mittleren Körnung. Sie können eine Schleifmaschine oder einen Schleifklotz verwenden. Dies hilft, Wasser zu vermeiden und mögliche Schleifspuren zu entfernen.
Als Empfehlung können Sie eine Schleifschablone verwenden, um tiefe Kratzer und Oberflächenfehler hervorzuheben, die mit feineren Schleifmitteln entfernt werden können.
5. Oberflächenveredelung
Zum Schluss wird die Oberfläche mit einer feineren Schleifpapierkörnung verfeinert, um Schleifspuren in den Decklacken zu vermeiden.
Häufig gestellte Fragen zum Schleifen der Polyesterspachtelmasse
Kann ich Schleifpapiere für schwere Schäden mit leichten oder dünnflüssigen Spachtelmassen verwenden?
Ja, abrasive Schleifpapiere können auch bei schweren Schäden mit leichten oder wenig dichten Spachtelmassen eingesetzt werden. Diese Papiere sind geeignet, um effiziente Ergebnisse bei der Bearbeitung verschiedener Schadensgrade zu erzielen.
Wie kann ich vermeiden, dass ich während des Nivellierens zu viel Spachtelmasse abnehme und überschleife?
Üben Sie während des Schleifvorgangs mäßigen Druck aus, um ein Überschleifen zu vermeiden. Dadurch wird das Risiko vermieden, dass zu viel Spachtelmasse entfernt wird, was zu zusätzlichen Reparaturen führen und die Gesamtqualität der Oberfläche beeinträchtigen könnte.
Kann ich beim Schleifen von Polyesterspachtel die gleiche Schleifpapierkörnung für alle Arten von Schäden verwenden?
Nein, es ist wichtig, die richtige Schleifpapierkörnung je nach Schwere des Schadens zu wählen. Schwerwiegende Schäden können die Körnung P-80 erfordern, mittlere Schäden P-80 oder P-120 und leichte Schäden können mit Schleifpapier der Körnung P-120 oder P-150 behandelt werden.
Welche Maßnahmen kann ich ergreifen, um das Risiko von Lackfehlern während und nach dem Schleifen zu minimieren?
Vermeiden Sie übermäßigen Druck beim Schleifen, prüfen Sie die Oberfläche regelmäßig unter verschiedenen Lichtverhältnissen und befolgen Sie die empfohlenen Schritte zur Oberflächenveredelung. Diese Maßnahmen können dazu beitragen, das Risiko von Lackfehlern wie Blasen und Bläschen zu minimieren.
Kann ich einen effizienten Spachtelschliff ohne Exzenterschleifer erreichen?
Während das Schleifen von Hand mit Schleifschwämmen eine Alternative für das Ausbessern kleinerer Stellen ist, ist ein Exzenterschleifer für das effiziente Schleifen von Spachtelmasse sehr zu empfehlen. Im Vergleich zum Schleifen von Hand werden sowohl der Zeitaufwand als auch die körperliche Anstrengung erheblich reduziert, was zu einer höheren Produktivität und Effizienz beiträgt.
Schlussfolgerung
Zum effizienten Schleifen von Spachtelmasse gehört das Wissen um entscheidende Faktoren wie Trocknungszeiten, Werkzeugauswahl und die richtige Körnungsabstufung. Wenn Sie diese Tipps befolgen, können Sie die Schleifzeit minimieren, die Produktivität maximieren und eine glatte, makellose Oberfläche für die Lackierung erzielen. Denken Sie daran, dass es nicht um rohe Gewalt geht, sondern um kontrollierte Technik und die Wahl der richtigen Werkzeuge für die Arbeit.
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