Verschiedene Dinge, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Unfälle, schlechtes Wetter und schlecht gezielte Baseballschläge, können das Äußere eines Kraftfahrzeugs beschädigen. Unabhängig davon, ob das Endergebnis eine riesige Delle oder ein paar kleine Kratzer ist, die Auswahl des richtigen Schleifpapiers ist entscheidend, um bessere Ergebnisse aus dem Reparaturverfahren zu erzielen.
Wie geht man mit dem Schleifpapier auf die Spitze?
Die Auswahl von Schleifpapier mit der richtigen Körnung sollte Ihr erster Schritt sein. Körnungszahlen liegen typischerweise zwischen 40 und 4000 oder sogar noch höher. Die Körnung des Schleifpapiers ist gröber, wenn die Zahl niedriger ist. Der erste Ratschlag beim Reparieren einer Autokarosserie ist, mit dem am wenigsten aggressiven Schleifpapier zu beginnen, das Sie finden können und das immer noch die Arbeit erledigt. Das Letzte, was Sie tun möchten, ist, die Oberfläche zu beschädigen, indem Sie tiefe Kratzer verursachen, da dies die spätere Reparatur erschwert. 
LEICHTE SCHLEIFPAPIER (TYPISCHER UNTER 400):
Zum Glätten von Unebenheiten bei der Karosserieinstandsetzung sind Schleifpapiere mit wenigen Körnungslöchern vorzuziehen. Dies kann passieren, wenn auf das Auto schnell viele Farbschichten aufgetragen wurden, wodurch die Oberfläche uneben und fleckig aussieht.
Es ist ratsam, Schleifmittel mit einer Körnung zwischen 60 und 80 zu verwenden, wenn tiefere Narben oder Rost zu entfernen sind. Sie können Körnung 120 verwenden, um weniger starke Kratzer oder Rostflecken zu glätten, und Sie können Körnung 220 verwenden, um dasselbe für raue Kanten zu tun, die nach dem Auftragen von Spachtelmasse zurückbleiben. Das Papier mit 320er Körnung funktioniert am besten mit den Federkanten-Chemikalien, die Sie verwenden, um den Körper auf die Grundierung vorzubereiten.
Die Verwendung von Schleifmitteln für Autos mit dieser Körnung sollte so weit wie möglich minimiert werden, da Schleifpapier mit geringerer Körnung Kratzer auf gleichmäßigeren Lackschichten hinterlässt.
MITTLERE KÖRNUNG, DIE BEI EINEM STANDARD VON 400 BIS 600 BEGINNT:
Das Schleifen der Fahrzeugoberfläche mit Schleifpapier mittlerer Körnung vor dem Auftragen einer Grundierung ist eine gute Methode, um sie für die nächste Phase vorzubereiten. Beim Glätten rauer Kanten ist es abrasiv, aber nicht so grob, dass es die Metalloberfläche zerkratzt.
Die Verwendung von Papier mit Körnung 600 zur Beseitigung von Fehlern nach dem Auftragen einer dickschichtigen Grundierung auf die Karosserie ist effizient. Vor der Verwendung von Grundierungsversiegelungen oder Lacken ist es eine gute Idee, die Endgrundierungen mit 800er Körnung zu schleifen.
ERWEITERTES SCHLEIFPAPIER (1000 UND HÖHER)
Zum Beseitigen von Oberflächenkratzern und anderen Fehlern subtiler Natur ist feinkörniges Schleifpapier die beste Option. Eine Schleifscheibe aus dieser Kollektion kann dem Auto nach dem Auftragen eines frischen Lacks den letzten Schliff geben.
Schleifmittel mit 1000er und 1200er Körnung eignen sich gut zum Schleifen über frisch lackierten Oberflächen, obwohl empfohlen wird, speziell für diesen Zweck die Nassschleifmethode zu verwenden. Um sicherzustellen, dass die gesamte Oberfläche glatt und eben ist, kann nach dem Schleifen mit einer Körnung von 1000 oder 1200 ein Schleifen mit einer Körnung von 1500 folgen. Ein abschließender Nassschliff mit einem 2000er Schleifpapier kann eine unglaublich glatte Oberfläche vor einer Schleifpaste ergeben.
Größere Fahrzeuge, wie Lieferwagen oder Lastwagen, können mit hochkörnigen Schleifpapieren in Verbindung mit einem Exzenterschleifer in Stunden komplett geschliffen werden. 
Welche Art von Schleifpapier wird empfohlen?
Aufgrund seiner Leistungsfähigkeit zählt Aluminiumoxid nach wie vor zu den am häufigsten verwendeten Schleifmitteln. Es ist geteilt, um seine Schneidkanten während des Schleifvorgangs zu erhalten, wodurch das Schleifband oder die Schleifscheibe länger verwendet werden können.
Für Aluminiumoxid stehen viele verschiedene Beschichtungsoptionen zur Verfügung, aber die geschlossene Beschichtungsoption ist diejenige, die empfohlen wird. Dies liegt daran, dass die Körner bis zu 95 % der Oberfläche der Scheibe bedecken, sodass sie sowohl auf Eisen- als auch auf Nichteisenmetallen reibungslos und effektiv arbeiten kann.
Speziell in der Automobilindustrie hergestellte Korund- Schleifscheiben sollten beim Fixieren von Karosserien verwendet werden. Die besten Werkzeuge haben normalerweise dicke Haken und Schlaufen für längere Haltbarkeit, bessere Leistung und eine vollständig wasserdichte Rückseite. Sie können sicher sein, dass Sie die beste Rendite für Ihre Investition erzielen, da sie einen schnellen Schnitt bieten, professionelle Ergebnisse liefern und eine lange Disc-Lebensdauer haben.
Trocken- oder Nassschleifpapier, wie soll man wählen?
Es stehen Ihnen zwei Schleiftechniken zur Auswahl. Verwenden Sie eine davon, und die Ergebnisse werden schnell sichtbar. Mit diesem Wissen können Sie Ihr Auto erfolgreicher schleifen.
Die erste beinhaltet eine Methode, die trockenes Schleifpapier erfordert. Sie müssen den Körper des betroffenen Bereichs untersuchen, sobald der Staub entfernt wurde. Um die Glätte der Oberfläche genau zu beurteilen, müssen Sie sie aus einem ausreichend niedrigen Winkel betrachten. Trockenes Schleifpapier schleift schneller, wird aber rauer.Die Verwendung von Nassschleifpapier ist eine zusätzliche Option. Sie müssen gefiltertes Wasser verwenden, um die Oberfläche gründlich zu benetzen. Die Oberfläche ist danach vollständig sichtbar, was dabei hilft, den Staub zu entfernen. Nasses Schleifpapier schleift langsamer, ergibt aber ein glatteres Finish.
Generell sollten Sie je nach Aufgabenstellung Nass- oder Trockenschleifpapier wählen. Sie können auch zuerst das trockene Schleifpapier verwenden und dann das nasse für die feinere Arbeit an Ihrem Auto verwenden.
Letzte Worte
Die Arbeitsfläche zeigt an, ob das Auto vollständig geschliffen wurde oder nicht. Sie haben gute Arbeit geleistet, wenn es am Ende makellos und glänzend ist. Sie müssen es erneut schrubben, wenn es immer noch grobe Kratzer oder stumpfe Mängel aufweist, nachdem Sie dies bereits getan haben.
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