Wenn Ihr Auto auf die scharfe Kante einer 2-Fuß-Parkschranke trifft, kann die Kunststoffstoßstange leicht reißen, sich verbiegen oder brechen. Glücklicherweise sind Reparatur- und Ausbesserungsmaterialien für Kunststoffstoßstangen weithin verfügbar und relativ einfach zu verwenden.
Die Reparatur eines beschädigten Stoßfängers aus Kunststoff erfordert Schleifen, Abschleifen mit Sandpapier für Kunststoff, Modellieren und Lackieren, aber die Mühe lohnt sich, wenn die Reparatur weniger als Ihre Selbstbeteiligung kostet.
Schritt 1: Wählen Sie einen Klebstoff und bereiten Sie die Faszien vor
Nachdem Sie das Kunststoffteil von der Stoßstange entfernt haben, brauchen Sie einen warmen, trockenen Ort, an dem Sie arbeiten können, damit der Reparaturklebstoff richtig aushärten kann. Welchen Klebstoff Sie benötigen, hängt von der Art des Kunststoffs in Ihrer Stoßstange ab.
Zur Vorbereitung beginnen Sie damit, die beschädigte Stelle leicht anzuschleifen und mit einem Kunststoffoberflächenreiniger zu reinigen. Wenn der Stoßfänger komplett durchgeschnitten oder durchgerissen ist, müssen Sie die Innen- und Außenflächen schrubben. Spülen Sie die Oberfläche ab und lassen Sie sie trocknen. Wischen Sie die Stelle dann mit einem Lösungsmittel für die Vorbereitung ab, wobei Sie nur in eine Richtung arbeiten.
Schritt 2: Ein "V" schleifen
Nachdem das Lösungsmittel getrocknet ist, schleifen Sie die Stelle von Hand mit Schleifpapier der Körnung 80. Als Nächstes müssen Sie an der beschädigten Stelle auf der Vorder- und Rückseite der Blende eine "V"-Rille einarbeiten. Durch die Rillen lassen sich die beiden Kanten leichter ausrichten. Außerdem bieten sie eine größere Oberfläche, an der das Reparaturmaterial haften kann. Bei Kunststoffen, die beim Schleifen pulverförmig werden (PUR, TPUR), schneiden Sie die Rillen mit einer 24er-Schleifscheibe auf einer Schleifmaschine. Bei Kunststoffen, die beim Schleifen schmieren (PP, PPO, TPE), fertigen Sie die Rillen mit einem Akkubohrer und einer Rotationsfeile an.
Schritt 3: Mischen des Klebers und Reparieren der Risse
Reparieren Sie Risse und Schnitte von der Rückseite der Blende aus. Wenn der Schnitt oder Riss groß ist, müssen Sie möglicherweise die Kanten der Reparatur ausrichten und dann mit Abdeckband auf der Vorderseite der Blende fixieren. Verwenden Sie selbstklebendes Glasfaser-Reparaturband, um dem Schnitt oder Riss Struktur zu verleihen.
Als Nächstes mischen Sie gleiche Mengen Härter und Reparaturkleber auf einem Stück Pappe oder Papier und tragen es mit einem Karosseriespachtel auf das Klebeband auf. Wenn die erste Lage Klebeband angebracht ist, bringen Sie eine zweite Lage so an, dass die Fäden in einem 90-Grad-Winkel zur ersten Lage verlaufen.
Schritt 4: Verteilen der Kunststoffspachtelmasse
Sobald das Material ausgehärtet ist (in etwa 20 Minuten), gehen Sie zur Vorderseite der Blende und entfernen das Klebeband (falls vorhanden).
Entfernen Sie dann mit Schleifpapier der Körnung 80 für Kunststoffspachtel das durchgedrückte Material und schleifen Sie alle Stellen ab, die über dem fertigen Niveau der Blende liegen. Füllen Sie den Schnitt oder Riss und alle tieferen Stellen an der Vorderseite der Blende mit dem entsprechenden Reparaturmaterial und rakeln Sie es gerade.
Schritt 5: Schleifen und Konturieren
Nach dem Aushärten schleifen Sie alles glatt, zuerst mit Körnung 80, dann mit Körnung 120, und tragen dann eine leichte Schicht Reparaturmaterial auf, um Vertiefungen und Oberflächenfehler auszugleichen und die ursprüngliche Kontur wiederherzustellen. Schleifen Sie dann mit Nassschleifpapier der Körnung 400 nach.
Schritt 6: Streichen
Wenn die Reparatur abgeschlossen ist, tragen Sie zwei nasse Schichten einer Versiegelung mit flexiblen Teilen auf. Nach einer Trocknungszeit von 30 Minuten ist die Blende für die Grundierung und Lackierung bereit. Grundieren Sie den Kotflügel mit zwei Schichten einer beliebigen Zweikomponenten-Grundierung, wobei Sie darauf achten müssen, dass die Grundierung zwischen den Schichten trocknet.
Sobald die Grundierung ausgehärtet ist, schleifen Sie die reparierten Stellen mit einer 400er-Schleifscheibe trocken, um sie zu glätten und alle Unebenheiten zu beseitigen. Bevor Sie den Stoßfänger mit dem Basislack besprühen, schleifen Sie ihn nass an und wischen Sie die Stelle vorsichtig mit einem Lappen ab, um Staub zu entfernen, und sprühen Sie dann gemäß den Anweisungen des Herstellers.
Möglicherweise müssen Sie diesen Vorgang zwei- oder dreimal wiederholen, um die Stelle vollständig zu bedecken. Sobald der Grundlack trocken ist (in der Regel nach etwa 30 Minuten), mischen Sie den Klarlack mit dem Härter. Tragen Sie zwei mittlere Klarlacke auf und lassen Sie sie zwischendurch trocknen. Nach dem Trocknen über Nacht ist die Blende bereit für die Wiedermontage.
Häufig gestellte Fragen
Welche Arten von Kunststoffen können mit dieser Methode repariert werden?
Zu den Kunststoffarten, die mit dieser Methode repariert werden können, gehören PUR, TPUR, PP, PPO und TPE.
Benötige ich für die Reparatur einer Kunststoffstoßstange spezielle Werkzeuge oder Geräte?
Ja, Sie benötigen einige Spezialwerkzeuge wie eine Schleifscheibe für Kunststoff, einen Akkubohrer und eine Rotationsfeile sowie einen Spachtel für Karosseriespachtel.
Wie lange dauert der Reparaturvorgang?
Je nach Schwere des Schadens und der Trocknungszeit des Klebers und der Farbe kann der Reparaturvorgang mehrere Stunden dauern.
Ist es notwendig, das Kunststoffteil von der Stoßstange zu entfernen, bevor man mit der Reparatur beginnt?
Ja, es ist notwendig, das Kunststoffteil des Stoßfängers mit Schleifpapier zu entfernen, bevor Sie mit der Reparatur beginnen, damit Sie es leichter bearbeiten können und der Reparaturkleber richtig aushärtet.
Kann ich mit dieser Methode große Löcher oder Risse in einer Kunststoffstoßstange reparieren?
Ja, mit dieser Methode können große Löcher oder Risse in einer Kunststoffstoßstange repariert werden, aber es kann mehr Zeit und Mühe erfordern, die Reparatur abzuschließen.
Wird die reparierte Stelle genauso gut aussehen wie der Rest des Stoßfängers?
Bei korrekter Ausführung sollte die reparierte Stelle genauso gut aussehen wie der Rest des Stoßfängers. Es kann jedoch schwierig sein, die exakte Farbe und Textur der ursprünglichen Stoßstange zu erreichen, vor allem, wenn die Stoßstange im Laufe der Zeit verblasst ist.
Schlussfolgerung
Obwohl die Reparatur mehrere Stunden dauern kann, lohnt sich der Aufwand, um teure Reparaturen oder eine hohe Selbstbeteiligung der Versicherung zu vermeiden. Mit den richtigen Werkzeugen und Materialien ist es möglich, eine nahtlose Reparatur durchzuführen, die sich in den Rest des Stoßfängers einfügt und ihn so gut wie neu aussehen lässt.
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